首頁>
標簽展示>
-
上市公司紛紛布局氫燃料電池汽車 期望搶占產業競爭制高點
純電動汽車經過近10年的發展已取得初步成果，但仍然存在續航里程焦慮、充電時間過長等短板，尚不能滿足遠程公交、長途運輸等量大面廣的場景需求。相比純電動汽車，氫燃料...
-
工信部2019年第1批新能源汽車推薦目錄
2019年2月14日，工業和信息化部在官方網站發布了第316批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車生產企業共計384戶，新產品共計...
-
雙積分考核首年：補貼退坡施加壓力 合資與自主開始正面交鋒
對于新能源汽車而言，2019年或許有兩個壞消息，一是新能源汽車補貼或將繼續大幅退坡，二是新能源汽車積分也將在今年開始核算。相比較財政補貼對市場的推動作用，積分考...
-
“鯰魚”即將掀起新能源汽車產業深度洗牌？
繼2018年7月我國新能源汽車外資股比限制取消后，新能源汽車核心部件動力電池的外資來華門檻，或迎來進一步掃除。2月1日，國家發展改革委、商務部會同有關方面開展了...
-
光伏新政何不一步到位？
2月18日下午，國家能源局舉行座談會，召集相關企業、地方政府、行業協會和金融機構就2019年光伏發電建設管理工作征求意見。隨即自媒體廣泛傳播意見內容，市場積極響...
